A Administração Federal de Aviação está buscando US $ 3,1 milhões em multas da Boeing sobre violações de segurança, incluindo as relacionadas ao jetline da Alaska Airlines, perdendo um painel de plugue de porta em sua fuselagem no meio do voo.
A penalidade proposta é por violações de segurança que ocorreram de setembro de 2023 a fevereiro de 2024, informou a FAA na sexta -feira.
Esse período inclui a explosão de janeiro de 2024 de uma porta de saída com painéis- chamada de plugue de porta- em um Boeing 737 Max 9, do Alaska, logo após decolar de Portland, Oregon.
Nenhum dos 171 passageiros ou seis tripulantes no voo ficou gravemente ferido. Os pilotos desembarcaram o avião com segurança de volta ao aeroporto.
Em junho, o Conselho Nacional de Segurança em Transportes disse que sua investigação de 17 meses constatou que a lapsos da supervisão de fabricação e segurança da Boeing, combinada com inspeções e auditorias ineficazes da FAA, levaram ao blowout da porta.
A FAA disse na sexta -feira que identificou centenas de violações do sistema de qualidade na fábrica 737 da Boeing em Renton, Washington e Boeing Subcontrator Spirit Aerosystems, 737 Factory em Wichita, Kansas.
Entre outras violações, o regulador também descobriu que um funcionário da Boeing pressionou um membro da unidade da ODA da Boeing, que é encarregado de executar certas inspeções e certificações em nome da FAA, para assinar um Airplano de 737 Max “para que a Boeing pudesse atender aos padrões de entrega, mesmo que o membro da ODA determinasse que a aeronave não tenha atingido os aplicáveis”, mesmo que o cronograma da Boeing “, mesmo que o Membro da ODA determinasse que a aeronave não cumpriu os aplicáveis”, mesmo que a Applicable Standard “, mesmo que o Aircrane da ODA não tenha atendido aos aplicáveis”, mesmo que o Applicable Standard “, mesmo que o Membro da ODA determinasse que a aeronave” não tenha atendido “para que a Boeing possa atender aos padrões” “
A Boeing, com sede em Arlington, Virgínia, tem 30 dias para responder à FAA.
Em comunicado no sábado, a Boeing disse que está revisando a proposta de penalidade civil da agência, observando que a empresa implementou um plano de segurança e qualidade no ano passado, sob a supervisão da FAA, que visa melhorar o gerenciamento de segurança e a garantia da qualidade em sua produção de avião.
“Lamentamos o acidente de janeiro de 2024 e continuamos trabalhando para fortalecer nossa cultura de segurança e melhorar a qualidade e a responsabilidade pela primeira vez em nossas operações”, afirmou a empresa.
A versão Max do best -seller 737 Airplane da Boeing tem sido a fonte de problemas persistentes para a empresa desde que dois dos Jets caíram, um na Indonésia em 2018 e outro na Etiópia em 2019, matando 346 pessoas combinadas.
O Departamento de Justiça chegou a um acordo em maio, permitindo que a Boeing evite o processo criminal por supostamente enganar os reguladores dos EUA sobre o máximo antes dos dois acidentes.
A Boeing também estava no noticiário em junho, quando um 787 voou pela Air India caiu logo após a decolagem e matou pelo menos 270 pessoas. Os investigadores não determinaram o que causou essa falha, mas até agora não encontraram falhas com o modelo, que tem um forte registro de segurança.
