Agentes do FBI embarcam em navio de Baltimore ligado a empresa de Cingapura processada por desabamento de ponte


Rebocadores manobram o navio porta-contêineres danificado Dali pelo Porto de Baltimore e entram no Terminal Marítimo Seagirt em 20 de maio.

O FBI e outras autoridades federais abordaram um navio em Baltimore administrado pela mesma empresa do navio de carga que causou o colapso da Ponte Francis Scott Key em março.

A visita aconteceu poucos dias depois de o Departamento de Justiça ter aberto um processo contra as empresas proprietárias e operadoras do navio mortal.

Em um comunicado, o FBI disse que seus agentes, juntamente com autoridades da Divisão de Investigação Criminal da Agência de Proteção Ambiental dos EUA e dos Serviços de Investigação da Guarda Costeira, chegaram ao navio Maersk Saltoro na manhã de sábado.

O FBI disse que o grupo estava “conduzindo atividades policiais autorizadas pelo tribunal” e se recusou a fornecer mais detalhes.

Registros do IHS Shipping Data mostram que o Maersk Saltoro é administrado pela Synergy Marine Private Ltd., a mesma empresa que operava o navio de carga Dali.

Em 26 de março, o enorme navio perdeu energia e colidiu com a ponte de Baltimore, matando seis trabalhadores da construção civil que estavam consertando buracos na estrutura durante a noite.

Na quarta-feira, o Departamento de Justiça anunciou que estava processando a Synergy Marine e a proprietária do navio, Grace Ocean Private Ltd. — ambas empresas sediadas em Cingapura — por negligência e decisões perigosas de corte de custos que levaram ao colapso da ponte.

A catástrofe fechou o movimentado porto por meses e também destruiu um segmento da rodovia Interestadual 695 atravessado pela ponte.

“O proprietário e gerente do navio… enviou uma tripulação mal preparada em uma embarcação totalmente inavegável para navegar pelas hidrovias dos Estados Unidos”, disse o Departamento de Justiça em uma ação civil movida em um tribunal federal em Maryland.

O governo federal está buscando mais de US$ 100 milhões em custos que os EUA incorreram em resposta ao desastre. A reivindicação federal não cobre as despesas de reconstrução da ponte. Como Maryland construiu e era dona da ponte, o estado buscará sua própria compensação, de acordo com o Departamento de Justiça.

O FBI também abriu uma investigação criminal sobre o colapso fatal, com foco no enorme navio e se a tripulação sabia que o navio estava com defeito antes de deixar o porto. Washington Post relatado em abril.