A Boeing e seu sindicato de maquinistas chegaram a um acordo provisório sobre um novo contrato — poucos dias antes de milhares de trabalhadores que fabricam os aviões da empresa planejarem uma greve.
A Associação Internacional de Maquinistas dos Distritos 751 e W24 representa cerca de 33.0000 funcionários de produção com base na Costa Oeste. No mês passado, o fabricante de aeronaves e o sindicato negociaram um novo contrato antes que o atual expire na quinta-feira. Foi a primeira vez do sindicato na mesa de negociações em 16 anos.
No domingo, a Boeing anunciou que concordou em aumentar os salários em 25% ao longo da vigência do contrato, contribuir mais para a aposentadoria dos funcionários, diminuir as contribuições dos funcionários para o seguro de saúde e oferecer mais folgas.
“Este contrato aprofunda nosso compromisso com o Noroeste do Pacífico. As raízes da Boeing estão aqui em Washington. É onde gerações de trabalhadores construíram aviões incríveis que conectam o mundo”, disse Stephanie Pope, CEO da unidade de aviões comerciais da Boeing, em uma declaração.
Os membros de base do sindicato ainda precisam votar na proposta da Boeing e decidir se autorizam uma greve se a oferta for rejeitada. Se for esse o caso, uma paralisação pode começar já na sexta-feira de manhã.
O presidente do Distrito 751 do IAM, Jon Holden, e o presidente do W24, Brandon Bryant, disseram que apoiavam a oferta da Boeing — apesar do pedido inicial do sindicato por um aumento salarial de mais de 40% ao longo de três anos.
“As negociações são um dar e receber, e embora não tenha havido maneira de obter sucesso em todos os itens, podemos dizer honestamente que esta proposta é o melhor contrato que negociamos em nossa história”, disseram Holden e Bryant em um comunicado no domingo.
O acordo provisório acontece em meio a um ano difícil para a Boeing, que ainda enfrenta consequências em relação à segurança de seus aviões. Em janeiro, um tampão de porta explodiu de um dos aviões 737 Max da empresa no ar durante um voo da Alaska Airlines de Portland, Oregon. Ninguém ficou gravemente ferido, mas o incidente renovou as perguntas sobre o controle de qualidade da empresa.
Em julho, a empresa concordou em pagar uma multa de US$ 243,6 milhões — além de uma multa anterior de US$ 243 milhões já paga — relacionada aos acidentes fatais de dois jatos 737 Max em 2018 e 2019 que mataram 346 pessoas. No mesmo mês, a fabricante de companhias aéreas relatou um prejuízo de US$ 1,44 bilhão no segundo trimestre, uma queda acentuada em comparação com um prejuízo de US$ 149 milhões no ano anterior, de acordo com a Associated Press.
Mais recentemente, a Boeing enfrentou escrutínio sobre sua divisão aeroespacial e seu Starliner, que enfrentou dificuldades técnicas após decolar para o espaço em junho e deixou seus dois astronautas no espaço esperando para serem pegos por uma nave espacial rival da empresa. A Boeing costumava obter a maior parte do financiamento para o Programa de Tripulação Comercial da NASA. Desde então, perdeu mais US$ 1,6 bilhão com o Starliner.
Líderes sindicais aplaudiram no domingo o contrato proposto por prometer aos trabalhadores um papel maior na garantia da segurança e qualidade do sistema de produção — algo que o sindicato defende há muito tempo.
“Financeiramente, a empresa se encontra em uma posição difícil devido a muitos erros autoinfligidos. São os membros do IAM que colocarão esta empresa de volta nos trilhos”, disseram Holden e Bryant.
