O Departamento de Comércio dos EUA propôs na segunda-feira uma proibição de segurança nacional de certas peças de automóveis de fabricação chinesa e russa nas estradas dos EUA a partir de 2027. A regra proposta surge depois que o presidente Biden ordenou uma investigação em fevereiro para verificar se os veículos chineses representam um risco à segurança nacional.
Se promulgada, a proibição se concentraria em hardware e software que conectam veículos ao mundo exterior — como Bluetooth e módulos de satélite — e sistemas autônomos.
“Já vimos ampla evidência de (China) pré-posicionando malware em uma infraestrutura crítica com o propósito de interrupção e sabotagem”, disse Jake Sullivan, o conselheiro de segurança nacional, em uma chamada com repórteres. “E com potencialmente milhões de veículos nas estradas, cada um com vida útil de 10 a 15 anos, o risco de interrupção e sabotagem aumenta dramaticamente.”
No início deste ano, o diretor do FBI, Christopher Wray, alertou o Congresso que a China estava mirando estações de tratamento de água, oleodutos e redes elétricas americanas.
Além da segurança nacional, Sullivan disse que a proibição daria aos motoristas dos EUA mais segurança pessoal. Com carros coletando dados de geolocalização, áudio e vídeo — software e hardware chinês e russo não são confiáveis, disse Sullivan.
A secretária de Comércio dos EUA, Gina Raimondo, chamou a proibição proposta — emitida pela equipe do Bureau de Indústria e Segurança de seu departamento — de uma medida “proativa”, já que atualmente há “muito poucos carros chineses” nas estradas dos EUA.
Em 2023, 104.000 carros fabricados na China foram vendidos nos EUA — um aumento de 45% em relação ao ano anterior — de acordo com o Business Insider.
“Protegeremos nossos carros e protegeremos o povo americano, incluindo nossas crianças, de possíveis vigilâncias, acesso e controle remotos, além de proteger os americanos de maus atores e tentar dar paz de espírito a todos os americanos”, disse Raimondo na ligação.
Raimondo também apontou a Europa como um “conto de advertência”. Quase 500.000 carros de fabricação chinesa são dirigidos em estradas europeias, de acordo com um relatório da Jato Dynamics, que estuda a indústria. E neste verão, em um relatório separado, a Jato disse que as montadoras chinesas ultrapassaram suas rivais dos EUA em vendas gerais, vendendo 13,4 milhões para os 11,9 milhões de veículos da América.
Apesar do impacto econômico que essa regra proposta teria, Raimondo disse que ela não seria uma força motriz.
“Não se trata de comércio ou vantagem econômica”, disse Raimondo. “Esta é uma ação estritamente de segurança nacional.”
No entanto, Lael Brainard, conselheira econômica nacional de Biden, destacou o impacto econômico que essa regra teria sobre os trabalhadores americanos.
“O governo Biden-Harris acredita que o futuro da indústria automobilística é feito na América por trabalhadores americanos, e o anúncio de hoje garante que os americanos possam dirigir o carro de sua escolha com segurança e sem riscos impostos pela tecnologia chinesa”, disse Brainard.
Em maio, Biden aplicou uma tarifa de 100% sobre veículos elétricos chineses.
“Estou determinado que o futuro dos veículos elétricos seja feito na América por trabalhadores sindicalizados. Ponto final”, disse Biden.
O Departamento de Comércio dará ao público 30 dias para comentar a regra antes de finalizá-la. Ele então planeja começar a proibir softwares de carros chineses e russos durante o ano modelo de 2027. A proibição de hardware começaria em 2029.
“Nosso plano é lançar essa regra final antes do fim desta administração”, disse um alto funcionário da administração na ligação. “Então, espero que consigamos isso.”
