Há uma dedução fiscal totalmente nova em vigor nesta temporada de arquivamento: os contribuintes que compraram um carro novo em 2025 podem, em alguns casos, deduzir juros sobre o empréstimo para aquisição de automóveis.
A dedução foi criada pelo One Big Beautiful Bill Act, que também eliminou impostos sobre gorjetas e horas extras para trabalhadores qualificados e – relevante para compradores de carros novos – eliminou um crédito fiscal para a compra de veículos elétricos.
Aqui está o que os contribuintes devem saber sobre a nova dedução fiscal.
A dedução se aplica a carros novos adquiridos após 31 de dezembro de 2024
Se o seu empréstimo para carro foi contratado antes dessa data, você não poderá se beneficiar.
Se você comprou um carro usado, também está sem sorte. (Isso significa que as pessoas que normalmente são mais atingidas pelos juros dos empréstimos para aquisição de automóveis – compradores de veículos usados com crédito ruim – não sentirão nenhum benefício com esta disposição.)
Mas se você comprou um carro novo em 2025, continue lendo.
As famílias de maior renda não se qualificarão
A dedução é eliminada gradualmente para declarantes fiscais únicos com renda bruta ajustada modificada, ou MAGI, de US$ 100.000 ou mais. A eliminação começa em US$ 200.000 para um casal que entra com pedido em conjunto.
Se você ganhar seis dígitos, ainda poderá se beneficiar. MAGI é calculado depois certas deduções de sua renda bruta, como contribuições para a aposentadoria dedutíveis de impostos. E como a dedução é eliminada gradualmente, se você estiver perto do limite, ainda poderá deduzir uma parte dos juros pagos.
O veículo deve ter sido montado nos Estados Unidos
Para obter a dedução, o veículo deve ter passado pelo processo de montagem final nos Estados Unidos, que você pode determinar usando o número de identificação do veículo.
Mark Gallegos, sócio tributário da Porte Brown Wealth Management em Chicago, diz que teve que lembrar aos clientes que comprar um veículo “fabricado nos EUA” é não o mesmo que simplesmente comprar uma marca “americana”. Um Ford, Chevy ou Jeep podem ser montados fora dos EUA, diz ele, enquanto “você pode ter um fabricante japonês, coreano ou alemão, e isso pode ser a montagem final nos EUA”. Não há substituto para a verificação do VIN.
O veículo também deve ser para uso pessoal e não comercial.
Se você e o veículo se qualificarem, você poderá deduzir até US$ 10.000 em juros pagos por ano
Para esta temporada de impostos, você terá que examinar a papelada do empréstimo para compra de automóveis – verifique seu último extrato de 2025 – para ver quanto de juros você pagou no total. Você não receberá um documento fiscal separado do seu credor pelo correio.
Gallegos lembra ainda aos clientes que dedução não é o mesmo que crédito tributário. Um crédito fiscal reduz quanto imposto você deve pagar, dólar por dólar, como um reembolso ou abatimento. Uma dedução reduz quanto de sua renda é tributável, o que significa que suas economias reais são menores do que a dedução.
Por exemplo, se você pagou US$ 1.000 em juros e pode deduzir tudo isso, “isso não significa que receberei US$ 1.000 de volta no bolso”, diz Gallegos. “São centavos por dólar.” Exatamente quanto você economiza depende da sua faixa de impostos; se você estiver na faixa de 22%, por exemplo, essa dedução de US$ 1.000 vale US$ 220.
A dedução está disponível mesmo se você estiver fazendo a dedução padrão
Ao contrário da maioria das deduções fiscais – incluindo a dedução fiscal dos juros hipotecários – esta está disponível para os contribuintes que estão a fazer a dedução padrão e não especificam as suas deduções.
Essa é uma boa vantagem, diz Gallegos, e amplia o número de pessoas que podem se beneficiar.
A política não deverá ser um grande impulso para a produção nacional
Sob a administração Biden, o governo federal apoiou-se fortemente na política fiscal para incentivar a produção nacional, especialmente de veículos eléctricos. Um forte crédito fiscal para compradores de Os VEs fabricados nos EUA motivaram as empresas a construir fábricas na América do Norte.
Agora, sob a administração Trump, esses créditos fiscais desapareceram – mas as altas tarifas sobre veículos e peças provenientes do exterior estão servindo como um tipo diferente de pressão para que as empresas transfiram a produção para os EUA.
Esta dedução fiscal adicionará ainda mais pressão? Provavelmente não, diz Ivan Drury, chefe de insights da empresa de dados automotivos Edmunds.
Sim, é específico para carros fabricados nos EUA – mas simplesmente não é que um grande incentivo, diz ele. Não se aplica a arrendamentos e não oferece nenhum benefício aos compradores que utilizaram financiamento de 0% ou não contraíram empréstimos. Com certeza ajuda alguns compradores, diz ele, mas é mais algo interessante de se ter do que algo que provavelmente influenciará as decisões dos compradores ao comparar um carro fabricado nos EUA com um que não é.
Como resultado, diz ele, não é provável que seja tão motivador para as montadoras. “Isso não fará com que nenhuma montadora diga de repente: ‘Ei, daqui a dois anos, com o único propósito desta dedução fiscal, começaremos a construir isso nos Estados Unidos”, diz ele.
Mas será um impulso financeiro modesto para alguns compradores, diz ele. E ele ressalta: “Isso não é ruim para ninguém”. Mesmo que você não se qualifique, você não estará em pior situação do que estava antes.
