A ameaça de tarifas desencadeou uma corrida de ouro nos lotes de automóveis da América. As montadoras estão oferecendo grandes descontos e alguns compradores estão correndo para comprar antes que os preços aumentem. Mas é um boom impulsionado pela ansiedade que também contém alguns sinais de alerta para a economia-e para os compradores com espírito orçamentário em particular.
Kyra Nay, uma bibliotecária infantil em Ohio, planejava comprar um carro maior para sua família em crescimento – mas não até o próximo ano. Em seguida, os anúncios tarifários da Casa Branca a enviaram para se mover para se mover mais rápido.
“Com as tarifas e grande parte da incerteza sobre isso, apenas decidimos que não podíamos esperar mais”, diz ela. Ela e o marido correram para comprar um Honda CR-V no final de março, e eles não eram os únicos que corriam a preços antes do tartaruga. “A concessionária foi embalado, ” Nay diz.
O grupo de dados de carros que Cox Automotive esperado uma marcha sonolenta; Em vez disso, o aumento nas vendas após o anúncio de Tarifas específicas de 36 de março de Trump levou as vendas de carros novos mais quentes em quatro anos.
Os economistas da Cox Automotive agora prevêem que a pressa pode durar alguns meses. Mas, eventualmente, os aumentos de preços orientados a tarifas causariam desacelerar as vendas. Você pode ver sinais dessa desaceleração potencial de opções feitas por motoristas como Jennifer Jarvis, farmacêutico em Michigan. Ela também está pensando em comprar um novo SUV familiar. Mas ela e o marido mudaram de idéia. Em vez de correr para uma concessionária, eles substituíram a transmissão em sua antiga minivan, na esperança de espremer mais 100.000 milhas.
“A idéia de tentar comprar um carro neste mercado, nas tarifas e tudo mais”, diz ela. “Quero dizer, vamos dirigir isso provavelmente até que precise de outra transmissão ou cair da estrada”.
Outros compradores disseram à NPR que estão adiando os planos de comprar um veículo porque estão preocupados com o risco deles estar em risco ou estão tentando criar economias em caso de recessão.
Alguns compradores estão se apressando, outros estão recuando. Enquanto isso, as próprias tarifas continuam mudando. Ontem, o presidente Trump colocou Uma pausa de 90 dias Em muitas de suas tarifas recém -anunciadas, mas as mais importantes para a indústria automobilística permanecem. Isso inclui 25% tarifa em carros importados Isso começou na semana passada, planeja impor tarifas em peças do carroe 25% de tarifas no Aço e alumínio que vão para veículos.
Adicione tudo e isso é apenas um momento estranho para o mercado de automóveis. Mas os tempos estranhos não são novos na indústria automobilística, diz Scott Kunes, o COO do Kunes Auto and RV Group, com sede em Wisconsin.
“Parece que estamos de volta naquela época do início de 2020, quando Covid estava apenas começando a bater e ninguém sabia o que estava acontecendo”, diz ele.
Por enquanto, a demanda aumentou e há bons negócios em carros novos. Os fabricantes estão oferecendo incentivos significativos e os altos aumentos de preços tarifários, na maioria das vezes, ainda não se materializaram.
“Todos os veículos que estão atualmente no solo ou no porto não são afetados pelas tarifas”, diz Kunes, apontando que os revendedores gostam de manter cerca de dois a três meses em veículos em seus lotes-um buffer embutido.
No entanto, a longo prazo, se as tarifas permanecerem, os analistas dizem que os preços dos carros provavelmente subiriam milhares de dólares. A quantidade exata varia de acordo com o fabricante e o modelo.
Kunes está otimista sobre seu próprio negócio; Ele diz que revendedores e montadoras são resilientes e podem se adaptar ao que quer que aconteça. Mas alguns compradores, especialmente os com orçamento limitado, terão mais dificuldade, diz ele.
“Acho que uma coisa em que ninguém está realmente pensando ou falando é o mercado de carros usado”, diz ele. A Kunes vende carros novos e usados, e notas de que tarifas em carros novos aumentarão a demanda por carros usados, enquanto as tarifas nas peças aumentarão o custo para repará -las. Portanto, as tarifas, indiretamente, aumentarão os preços de carros usados.
Na verdade, eles já têm. De acordo com O último relatório da ISEECARSos preços de carros usados estavam estáveis nos últimos seis meses, mas começaram a subir em março. Os preços dos carros usados populares podem subir de US $ 890 para US $ 5.169 se o mercado pós-tarifa se assemelhar ao mercado inicial da Covid, prevê o site de listagem de carros usados.
Isso está no topo dos preços já estufa que ainda estão mostrando os efeitos das interrupções da cadeia de suprimentos da era da Covid. Hoje, Kunes diz que é difícil encontrar um veículo usado “bom e confiável” que ainda esteja na garantia por menos de US $ 25.000. E os carros de menor custo que costumavam custar cerca de US $ 5.000 agora são mais de US $ 8.000 a 10.000, diz ele.
O comprador da Connecticut Car, Angelica DeLeon, está enfrentando o mercado assustador de veículos usados agora. Quando ela estava desempregada durante a pandemia de Covid, seu carro foi recuperado. Desde então, ela confia em Ubers e sua família e amigos para se locomover.
“Isso tem sido realmente uma luta”, diz ela, apontando que o transporte público é irregular onde ela mora.
Ela economiza dinheiro há dois anos para comprar um veículo e, há alguns meses, conseguiu um emprego de administrador em tempo integral. Agora ela está preparada para comprar um carro confiável na faixa de US $ 10.000 – se conseguir encontrar um.
“Recentemente, estou olhando os preços e noto que eles dispararam”, diz ela. Ela está procurando por Subarus usada e encontra opções sobre seu orçamento com “135.000 milhas, 165.000 milhas”, diz ela. Isso é muito desgaste para ela confiar.
O que, ela pergunta, você deve fazer “quando está fazendo o mínimo e precisa de um carro?”
Essa pergunta já era premente para pessoas em todo o país. E o caos tarifário está apenas piorando.
