O governo Trump interrompeu grande parte da adoção do governo federal de veículos elétricos em sua enorme frota de carros e caminhões.
A Administração Geral de Serviços Gerais, que ordena muitos veículos e possui carregadores de EV usados por outras agências federais, “suspendeu temporariamente” as ordens de veículos de emissão zero, interrompeu a instalação de novas estações de carregamento de EV e ordenou que algumas estações existentes fossem fechadas, de acordo com os memorandos internos obtidos pela NPR e pela NPR Public Radio.
“Todas as estações de carregamento existentes que são consideradas não serem críticas de missão devem ser desconectadas da rede e desligadas”, diz um memorando de 3 de março em Chargers EV assinados por Michael Peters, o novo comissário do Serviço de Edifícios Públicos da GSA, nomeado pelo presidente Trump.
Os novos mandatos representam uma reversão forte da administração Biden, que dirigiu o governo federal Para começar a fazer a transição da frota federal para veículos de emissão zero como parte de seus esforços para combater as mudanças climáticas e apoiar a indústria de veículos elétricos.
Enquanto pesquisa é misturado Sobre se uma transição para os VEs salvaria o dinheiro do governo, os advogados ambientais dizem que seus benefícios climáticos são claros.
“Eu acho que é uma jogada míope”, disse Travis Madsen, diretor do programa de transporte do Southwest Energy Efficity Project, sobre o aparente afastamento dos veículos elétricos.
O memorando de 3 de março interrompe a instalação de novos carregadores da GSA, embora permita que as agências peça uma exceção se elas têm uma “necessidade missionária”. As agências devem seguir um procedimento semelhante se quiserem continuar usando os carregadores de propriedade da GSA existentes. O memorando não define “missão crítica”.
Não está claro exatamente quantos carregadores e quantas instalações federais a nova política afetará. A GSA já ordenou que os carregadores fossem fechados em um grande campus federal em Denver, de acordo com um email interno obtido pela Rádio Pública do Colorado.
A pausa sobre ordens para novos veículos de emissão zero foi incluída em um memorando de janeiro do administrador interino Stephen Ehikian, que suspendeu “quaisquer novas obrigações financiadas pela GSA” para revisão. O memorando listou várias exceções, incluindo “veículos para a frota federal, além de zero veículos de emissão”.
Em um comunicado por e -mail, o porta -voz da GSA, Jorge Pineda, confirmou a pausa ao pedir novos EVs. Ele disse que a GSA está trabalhando com suas agências parceiras para confirmar que os carregadores de EV atuais e planejados são “de natureza de missão crítica”.
Trump há muito tempo critica os veículos elétricos, dizendo que são caros e têm alcance limitado. Durante sua campanha de 2024, ele prometeu Role de volta políticas da era Biden Promoção de EVs.
Em seu primeiro dia no cargo, Trump assinou uma ordem executiva Revogando uma meta estabelecida pelo ex-presidente Biden para veículos movidos a bateria para compensar 50% de todos os novos veículos vendidos nos EUA até 2030, que Trump chamou incorretamente de mandato.
“É importante ressaltar que encerramos o mandato de veículo elétrico insano da última administração, salvando nossos trabalhadores e empresas de automóveis da destruição econômica”, disse Trump durante seu recente discurso ao Congresso.
Trump também fez uma pausa bilhões em gastos federais Para construir mais estações públicas de carregamento de EV e é buscando relaxar outras políticas Isso promove os VEs, incluindo a proibição da Califórnia na venda de novos carros movidos a gás até 2035. Créditos fiscais federais ainda estão no lugar para incentivar os consumidores a comprar VEs, embora alguns republicanos no Congresso propuseram matando isso e impondo um novo imposto de US $ 1.000 eV.
Trump fez algumas exceções. Ele tem Promovido EVs Feito por Tesla, cujo CEO, Elon Musk, era um dos principais doadores de campanha e agora é um consultor da Casa Branca, liderando os esforços para cortar o governo federal. No mês passado, o Departamento de Estado Participou planos aparentes Para um contrato de US $ 400 milhões para veículos blindados da Tesla.
Trump tem como alvo planos de frota verde
O governo federal adicionou milhares de veículos elétricos à sua frota sob Biden, que emitiu um Ordem Executiva Em 2021, exigindo que a maioria dos arrendamentos ou compras federais de veículos seja emissão zero até 2035. Todas as aquisições de veículos leves, que incluem carros de passageiros, SUVs e pick-up, deveriam ser zero de emissão até 2027. Esses alvos também foram revogados por Trump.
O transporte é a maior fonte de emissões de gases de efeito estufa que aquecem planetas nos EUA, de acordo com para a Agência de Proteção Ambiental. Carros, SUVs e outros veículos leves representam 57% das emissões relacionadas ao transporte, e a enorme frota do governo federal tem algumas 670.000 veículos. O GSA fornece Mais de 230.000 desses veículos.
Havia mais de 8.500 veículos elétricos na frota federal a partir de 2023, de acordo com dados federais. Esse número provavelmente é maior agora: em 2024, A GSA disse O governo federal começou a instalar mais de 25.000 portos de cobrança e ordenou mais de 58.000 veículos em emissão zero.
O memorando de 3 de março não diz quantas estações de carregamento de propriedade da GSA são atualmente em operação, mas centenas de novas portas estavam em andamento ano passado. O memorando diz que todos os contratos de manutenção e rede para equipamentos críticos de não missão “devem ser encerrados”.
A maioria dos carregadores do Centro Federal de Denver já foi desligada, deixando alguns trabalhadores federais “consternados e chocados”, disse um atual gerente da GSA, que falou sob a condição de anonimato por medo de perder o emprego por falar com a mídia.
Ainda não está claro o que as agências federais farão com seus veículos e carregadores de emissão zero existentes, disse o funcionário.
