O presidente Trump disse que está enviando agentes de imigração e fiscalização alfandegária para os aeroportos dos EUA, já que alguns viajantes aéreos enfrentam filas de segurança mais longas devido à paralisação parcial do governo.
“Na segunda-feira, o ICE irá aos aeroportos para ajudar nossos maravilhosos agentes da TSA que permaneceram no trabalho”, postou Trump nas redes sociais no domingo.
Trump então culpou os democratas pela paralisação do Departamento de Segurança Interna, que entrou em sua sexta semana e suspendeu os contracheques dos trabalhadores da Administração de Segurança de Transporte. A Casa Branca disse que mais de 300 funcionários da TSA pediram demissão, enquanto outros não compareceram ao trabalho, causando atrasos significativos nos aeroportos de todo o país.
O líder da minoria na Câmara, Hakeem Jeffries, DN.Y., jogou a culpa em Trump e criticou a implantação planejada do ICE.
“A última coisa que o povo americano precisa é que agentes não treinados do ICE sejam destacados para aeroportos de todo o país, potencialmente para brutalizá-los ou, em alguns casos, matá-los”, disse Jeffries à CNN.
Tom Homan, o czar da fronteira da Casa Branca, “está encarregado” da implantação do ICE, disse Trump. TSA e ICE fazem parte do DHS.
Mas ainda não está claro como funcionará a operação nos aeroportos.
“É um trabalho em andamento”, disse Homan na CNN no domingo. “Mas estaremos nos aeroportos amanhã ajudando a TSA a avançar com essas linhas.”
Deveres pouco claros para agentes ICE
Homan disse que está conversando com os chefes do ICE e da TSA para finalizar um plano, mas disse que espera que os agentes do ICE aliviem os agentes da TSA do serviço de guarda em algumas entradas e saídas de terminais.
“Não vejo um agente do ICE olhando para uma máquina de raios X porque eles não são treinados nisso”, disse Homan. “Há certas partes da segurança que a TSA está fazendo e que podemos retirá-los desses empregos e colocá-los em empregos especializados, ajudando a mover essas linhas”.
Mas o secretário dos Transportes, Sean Duffy, parecia ter uma ideia diferente do que os agentes do ICE poderiam fazer nos aeroportos.
“Eles sabem como operar as máquinas de raios X porque estão novamente sob a responsabilidade da Segurança Interna da TSA”, disse Duffy à ABC no domingo.
Duffy alertou então que os tempos de espera nos aeroportos ficariam muito piores se o Congresso não financiasse o DHS até o final da próxima semana, quando os trabalhadores da TSA perderiam outro contracheque.
“Acho que veremos mais agentes da TSA – quando chegarmos na quinta, sexta e sábado da próxima semana – eles vão pedir demissão ou não vão aparecer”, disse Duffy.
Pouco progresso nas negociações
Na semana passada, o Congresso não conseguiu avançar com um projeto de lei de financiamento do DHS pela quinta vez, deixando a TSA, a FEMA e outras agências em apuros. O ICE, por outro lado, ainda tem muito financiamento depois que o Congresso alocou bilhões de dólares à agência no verão passado como parte da Lei One Big Beautiful Bill dos republicanos.
A paralisação do DHS começou após a morte de dois cidadãos norte-americanos nas mãos de agentes federais de imigração em Minnesota. As mortes geraram exigências dos democratas para mudar a política do ICE: uma exigência de mandado judicial e uma proibição de os agentes do ICE usarem máscaras, entre outras mudanças propostas.
Não ficou imediatamente claro se os agentes do ICE destacados para os aeroportos usariam máscaras, como muitos deles fazem durante a fiscalização da imigração.
Homan disse que se reuniu com legisladores no Capitólio na semana passada para discutir o financiamento do DHS, mas não deu nenhuma indicação de que um acordo estivesse próximo.
“Mais conversas precisam ser realizadas porque certamente não podemos entregar as autoridades do ICE e seu trabalho mandatado pelo Congresso”, disse Homan no domingo.
Quanto à operação do ICE nos aeroportos, Homan disse que os agentes continuarão a aplicar as leis de imigração à medida que se deslocam para terminais e linhas de segurança.
