SEATTLE – Os maquinistas da Boeing votaram pela aprovação de uma oferta de contrato na segunda-feira, fechando o livro com uma greve contundente que durou mais de 53 dias.
O acordo, que contou com o apoio da liderança do sindicato, foi aprovado por 59% dos associados que votaram.
“Esta é uma vitória”, disse Jon Holden, presidente da Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais do Distrito 751, ao anunciar os resultados na noite de segunda-feira no salão do sindicato em Seattle. “Podemos manter a cabeça erguida. Todos nós permanecemos fortes e alcançamos algo que não havíamos conseguido nos últimos 22 anos.”
O acordo trará um aumento salarial de 38% para os 33 mil membros do sindicato – e um impulso muito necessário para uma empresa que poderia precisar desesperadamente de um.
A Boeing registrou um prejuízo impressionante de US$ 6 bilhões no terceiro trimestre do ano, um dos piores trimestres da história da empresa. Esses resultados decepcionantes foram em parte resultado da paralisação do trabalho, que interrompeu a produção nas fábricas da Boeing no noroeste do Pacífico.
Mas os problemas da Boeing são mais profundos do que isso. Mesmo antes da greve, a empresa enfrentava problemas de controlo de qualidade e de produção em todas as suas operações de aviação comercial. A empresa também anunciou uma perda de US$ 2 bilhões em seus negócios espaciais e de defesa.
Em mensagem aos funcionários na noite de segunda-feira, o CEO da Boeing, Kelly Ortberg, disse que a empresa estava satisfeita por chegar a um acordo ratificado com o sindicato.
“Embora os últimos meses tenham sido difíceis para todos nós, fazemos todos parte da mesma equipe. Só avançaremos ouvindo e trabalhando juntos”, escreveu Ortberg. “Há muito trabalho pela frente para retornar à excelência que fez da Boeing uma empresa icônica”.
O sindicato dos maquinistas rejeitou de forma esmagadora a primeira oferta de contrato da empresa. Os membros do sindicato também votaram contra um segundo acordo há menos de duas semanas, embora a margem não fosse tão ampla.
O sindicato votou pela terceira vez na segunda-feira em um contrato que era modestamente melhor do que a segunda oferta da Boeing. Mas desta vez, os líderes do sindicato apoiaram o acordo – e alertaram que os membros poderiam acabar com menos se não o aceitassem.
“Em cada negociação e greve, chega um ponto em que extraímos tudo o que podíamos através da negociação e da retenção do nosso trabalho”, afirmaram os líderes sindicais na sua declaração na semana passada. “Estamos nesse ponto agora e arriscamos uma oferta regressiva ou menor no futuro.”
A oferta salarial da Boeing melhorou de 25% na sua oferta inicial para 38% no acordo final – ainda aquém do aumento de 40% que o sindicato inicialmente pretendia. Os trabalhadores também receberão um bônus de ratificação de US$ 12.000.
Mas há uma exigência sindical fundamental onde a Boeing não cedeu. Os maquinistas querem que a empresa restaure o plano de pensões tradicional que perderam há uma década, que continua a ser uma grande fonte de indignação entre as bases do sindicato.
A Boeing disse que não está disposta a restaurar o plano de pensão de benefício definido que congelou em 2014, embora tenha oferecido aumentar as contribuições da empresa para os planos de aposentadoria 401(k) dos membros do sindicato.
A última vez que os maquinistas da Boeing entraram em greve em 2008, a paralisação do trabalho durou quase oito semanas, custando à empresa cerca de 2 mil milhões de dólares. Os danos económicos desta vez poderão ser ainda maiores.
Casey Martin do KUOW contribuiu com reportagens de Seattle, e Joel Rose reportou de Washington, DC
