Tesla na quarta -feira relatou uma queda no lucro durante o segundo trimestre, enquanto os problemas do fabricante de veículos elétricos continuam apesar do CEO Elon Musk’s Gire de volta para focar em suas empresas depois de seu papel controverso liderando os esforços de corte de custos do governo do governo Trump.
As vendas de veículos elétricos da empresa tem sido sinalizando e, no início deste mês, relatou uma queda de 13,5% No trimestre, em comparação com o mesmo período de um ano atrás. Na quarta-feira, a Tesla disse que seu lucro líquido também sofreu, caindo 16% ano a ano.
Que empalideceu em comparação com a queda de 71% Nos lucros ano a ano, a empresa relatou durante o primeiro trimestre, quando as vendas caíram 13%.
Mas em uma ligação na noite de quarta -feira com analistas, a empresa sinalizou uma perspectiva rochosa para a renda do VE. O diretor financeiro da Tesla, Vaibhav Taneja, prevê uma menor receita devido a mudanças nos regulamentos de veículos que faziam parte da lei de impostos e gastos que o presidente Trump assinado em lei este mês. Esses regulamentos forneceram uma fonte de receita para a Tesla porque os concorrentes que não podiam cumprir as metas de economia de combustível poderiam pagar a Tesla por “Créditos regulatórios“Em vez de pagar multas; a nova lei elimina as multas.
Além disso, créditos tributários novos e usados terminará em 30 de setembro.
“O único projeto de lei tem muitas mudanças que afetariam nossos negócios no curto prazo”, disse ele na chamada de ganhos.
“Se você estiver nos EUA e deseja comprar um carro, faça seu pedido agora, pois talvez não consigamos garantir a entrega de pedidos feitos na parte posterior de agosto e além”, disse ele.
Taneja disse que os planos de aumentar a produção de um veículo de menor custo foram desacelerados quando a empresa correu para atender a uma redução esperada na demanda antes do final dos subsídios.
Musk disse que a empresa estava em “um período estranho de transição em que perderemos muitos incentivos nos EUA” e previu “provavelmente poderíamos ter alguns quartos difíceis. Não estou dizendo que o faremos, mas poderíamos”.
Em uma tentativa de lançar um holofote além das vendas de carros, em seu relatório de ganhos, a empresa chamou o segundo trimestre de “um ponto seminal na história de Tesla: o início de nossa transição de liderar o veículo elétrico e as indústrias de energia renovável para também se tornar líder em IA, robótica e serviços relacionados”.
A empresa lançou o Primeira iteração de seu serviço robotaxi Em Austin, em junho, e o relatório de ganhos disse que a abordagem da empresa ao serviço permitiria uma rápida escala e melhoria da lucratividade. A empresa também está desenvolvendo um Robô humanóide chamado Optimus.
Na ligação, Musk disse que Tesla estava recebendo permissão regulatória para expandir o passeio autônomo, vindo para o Arizona, Flórida, Nevada e a área da baía de São Francisco, e fez uma previsão ousada sobre a expansão futura.
“Acho que provavelmente teremos um passeio autônomo, provavelmente metade da população dos EUA até o final do ano. Esse é pelo menos nosso objetivo sujeito a aprovações regulatórias”, disse ele.
Musk não explicou como a empresa planejava aumentar tão rapidamente de uma zona de teste limitada em uma cidade de cerca de 1 milhão de pessoas para metade da população dos EUA.
Durante o segundo trimestre, a receita automotiva total da Tesla caiu 16%, enquanto a geração de energia e a receita de armazenamento estavam fora de 7%. Os serviços e outras receitas cresceram 17%.
Espectadores têm culpou as vendas de carros de sinalização da Tesla na atividade política de Muskembora durante o Chamada do trimestre anterior Ele disse que não viu “nenhuma redução na demanda” e, sem evidências, demitido protestos contra sua empresa como “pago”.
Pesquisas descobriram que a empresa A reputação da marca levou um golpe sérioparticularmente entre os compradores de carros liberais ou democráticos – que tendem a ser mais prováveis, pelo menos agora, de comprar um veículo elétrico. Almíscar se afastou de sua liderança de Doge e teve um muito dividido público com Donald Trumpmas ele permanece interessado em política, flutuando recentemente a idéia de lançando um terceiro.
Outro fator provável é o aumento da concorrência entre os fabricantes de VE. Nos EUA, as montadoras tradicionais – que ficaram muito atrás da Tesla em veículos elétricos – estão gradualmente comendo no domínio do mercado de Tesla. De acordo com os dados mais recentes da Cox, a Tesla representa 46,2% das vendas de veículos elétricos nos EUA; essa figura costumava ser quase 80%. A GM agora controla 13% desse mercado.
Globalmente, enquanto isso, Os fabricantes chineses de EV são ascendente.
Thomas Monteiro, analista sênior da Investing.comviu um revestimento de prata nos ganhos mais recentes, incluindo a deterioração da margem que “parece ter chegado na extremidade inferior da curva”.
“Embora ainda longe do que os fundamentos sugeririam para uma empresa de trilhões de dólares, os números mais recentes da Tesla provocam algum otimismo, indicando que o pior provavelmente está por trás disso-pelo menos em termos do principal negócio de automóveis”, escreveu ele em nota.
Tesla, que tem é conhecido por muito tempo por uma alta taxa de rotatividade de executivos, perdido três líderes seniores Nos últimos dois meses.
A empresa também investidores preocupados No início deste mês, quando não anunciou sua reunião anual de acionistas. A Tesla é incorporada no Texas, onde a lei estadual exige que a empresa realize a reunião dentro de 13 meses após a anterior. Isso significava um prazo de 13 de julho.
Em 9 de julho, sem nenhuma palavra da Tesla sobre a reunião, um grupo de grandes acionistas enviou o conselho da Tesla uma carta levantando preocupações sobre a supervisão. Um dia depois, a empresa anunciou que estava pressionando sua reunião anual de volta a novembro.
O preço das ações da Tesla marcou um pouco nas negociações após o horário comercial após as notícias.
