É a pergunta mais comum sobre tarifas: quando os preços começarão a subir?
Durante meses, os compradores ouviram de fabricantes e varejistas que a enxurrada de novas tarifas do presidente Trump em praticamente todas as importações lhes custaria caro. Mas isso não aconteceu, e o golpe total ainda não pousa.
Aqui está o que está acontecendo.
As maiores tarifas continuam sendo empurradas
Em abril, Trump impôs novas tarifas em Quase tudo o que os EUA importamcom os bens chineses enfrentando uma taxa até 145%. O mercado de ações despencou nas notíciase Trump colocou o plano Em uma pausa de 90 dias. E quando o 90º dia chegou em julho, ele estendeu a pausa novamente até esta sexta -feira, 1º de agosto.
Enquanto isso, as tarifas foram fixadas em 30% para as importações chinesas e pelo menos 10% para essencialmente o resto do mundo, enquanto o governo Trump tenta negociar acordos comerciais individuais com todos os países. No domingo, Trump apertou a mão do presidente da Comissão Europeia, depois de concordar com os termos de um novo acordo. Dois dias de negociações entre os EUA e a China concluíram terça -feira sem um acordo definitivo.
As empresas armazenaram mercadorias para evitar pagar mais
Dada a campanha de longa data de Trump em favor das tarifas, algumas empresas começaram a estocar mercadorias já no inverno passado – na esperança de evitar novos impostos de importação por um tempo.
Best Buy Electrônicos apressados da Ásia. American Fireworks Company em Hudson, Ohio, estocada fogos de artifício para o quarto de julhoquase todos são feitos na China. O vendedor de animais de estimação Barton O’Brien, de Kent Island, Maryland, pegou emprestado dinheiro para obter tantos arreios, colarinhos e outros suprimentos da China quanto ele poderia armazenar.
“Tivemos jaquetas salva -vidas de cachorro no banheiro”, O’Brien, cuja empresa Baydog vende em centenas de lojasAssim, disse à NPR em maio. “Nosso armazém estava explodindo. Tivemos que alugar um contêiner e colocá -lo de volta”.
De fato, tantos importadores apressaram suas remessas que os portos de inverno pareciam mais a temporada de pico-como se outro Black Friday and Christmas estivesse no convés-do que a típica calma de feriado.
“Muitas das coisas que os consumidores compraram até agora são desse primeiro aumento”, disse Zac Rogers, especialista em gerenciamento da cadeia de suprimentos da Universidade Estadual do Colorado que rastreia dados de remessa e armazenamento. “Todas essas coisas vieram em pré-tarifas, que é uma das razões pelas quais ainda não tivemos custos realmente altos”.
Importadores estão segurando remessas
Os importadores ficaram chocados com o anúncio de abril de Trump, adicionando tarifas íngremes não apenas na China – para a qual haviam se preparado – mas também o Vietnã, México e outros grandes parceiros comerciais.
Trump argumentou que os países estrangeiros pagariam suas tarifas, mas na prática seus importadores americanos que de repente enfrentaram novas acusações na Alfândega. Muitos deles responderam cancelando remessas ou mantendo -os no exterior até que o plano tarifário fique claro. E isso significa que essas importações mais caras simplesmente ainda não estão aqui.
“Os importadores têm medo”, disse Patrick Allen, importador de vinho francês que está sediado em Columbus, Ohio. “Eles não sabem quando o outro sapato vai cair.”
Seus clientes estão “sentados em suas mãos”. Allen disseem vez de fazer suas ordens habituais para as férias de outono e inverno. O varejista O’Brien cancelou sua ordem de blusas de cachorro da Índia. Vendedor de cabelos Rozalynn Goodwin, de Columbia, SC, interrompeu suas remessas da China.
Muitas empresas estão comendo novos custos
Fornecedores e varejistas que estão pagando tarifas mais altas-os 10% atuais para a maioria das importações ou 30% para os chineses-hesitam em transmitir o custo total para os compradores que caem na inflação.
“Acho que aumentamos (preços) cerca de 10% e absorvemos o resto”. disse Bobby Djavahericuja empresa de Los Angeles, Yedi, importa fritadeiras de ar e ferros de waffle da China. “É simplesmente impossível transmitir tudo isso porque as pessoas não vão comprar o produto”.
As principais montadoras estão absorvendo principalmente novas tarifas como um sucesso nos lucros. General Motors na semana passada relatou tarifas custou à empresa cerca de US $ 1,1 bilhão No último trimestre. Stellantis – cujas marcas incluem Chrysler, Jeep, Dodge e Ram – diz pagou mais de US $ 300 milhões em tarifas e construiu menos veículos em geral para evitar pagar ainda mais.
Os dados da indústria mostram que os preços dos carros neste verão aumentavam menos do que o habitual.
Atrasos tarifários significam atrasos nos preços – não necessariamente quebras de preços
A pausa de verão de 90 dias de Trump deu aos importadores uma nova janela para estocar a uma taxa tarifária previsível e mais baixa. De fato, o segundo atraso de 1º de agosto deixou muitas lojas colocarem mercadorias para a temporada de festas para evitar aumentos de preços particularmente dolorosos durante o período de compras.
O professor da cadeia de suprimentos Rogers acredita que essa era a idéia do governo Trump, pois os varejistas precisavam de mais tempo para obter inventário de férias em tarifas mais baixas.
“Isso me lembrou muito quando eu dou uma tarefa de casa que deveria ser devida no final da aula”, disse ele, “e restam cinco minutos, e ninguém terminou, e eu fico tipo, ‘Ok, vocês podem levar para casa’.” Foi o que aconteceu com as tarifas e estendendo os prazos “.
Mas é claro que nem tudo o necessário para a temporada de festas chegará aos EUA antes de agosto. Além disso, Rogers diz que o custo do armazenamento de armazém também está aumentando. Em junho, seus dados mostraram demanda por espaço de armazenamento superou a oferta pela primeira vez desde a crise da cadeia de suprimentos de 2022.
Os varejistas lenta caminhadas de preços e tarifas de esperança sopram
E isso significa que os preços mais altos ainda são esperados, mesmo que mais lentos ou mais baixos do que originalmente temidos.
Em junho, a inflação aumentou um pouco, 2,7% De um ano atrás, com os preços aumentando um pouco mais em categorias, especialmente afetadas por tarifas: roupas, eletrodomésticos e brinquedos.
A Toymaker Hasbro disse na quarta -feira que agora esperava que as tarifas mordessem no final do ano e provavelmente com menos danos do que o originalmente temido, graças a estoques e atrasos. A chefe das finanças, Gina Goetter, descreveu as despesas relacionadas à tarifa Até onde “mínimo”. compensado por redução de custos, resumo do orçamento, mudança de fornecedores e aumentos de preços “direcionados”.
Da mesma forma, o preço geral do varejo até junho foi “amplamente estável, com impacto limitado das tarifas”, de acordo com a empresa de dados Circana. Mas se Trump for bom em sua promessa de tarifas mais acentuadas em agosto, Circana alerta sobre o impacto iminente em produtos fortemente importados, incluindo camarão, tilápia, caféespeciarias, cacaubananas, bagas e óleo de canola.
Muitos empresários esperam que os planos originais de Trump – para tarifas chinesas até 145%, por exemplo – nunca venham passar.
“Isso teria colocado as pessoas fora dos negócios com pressa, honestamente”, disse Danny Reynolds, que dirige a boutique de roupas de Stephenson em Elkhart, Indian.
Ele está contando com tarifas para permanecer como estão agora, cerca de 30% em produtos chineses, com custos sendo divididos entre fabricantes, atacadistas, varejistas e compradores.
“Se você pegar 30% e cortar isso em cinco ou seis”, disse Reynolds, “agora de repente não é tão dramático”.
