Depois de muito planejar diversificar suas rotas de exportação de petróleo longe das vias russas, o governo do Cazaquistão procura relançar um projecto de gasoduto que parecia ter sido arquivado. De facto, no próximo ano, poderá começar a construção do oleoduto Yeskene-Kuryk, que ligará as zonas produtoras de petróleo no oeste do país ao porto de Kuryk, na costa do Cáspio.
A ideia de reavivar o gasoduto Yeskene-Kuryk surgiu em julho de 2022, quando o Consórcio do Gasoduto Cáspio (CPC) estava a sofrer perturbações. O PCC transporta cerca de 80 por cento das exportações de petróleo do Cazaquistão através da Rússia para o porto de Novorossiysk, no Mar Negro.
Após o ataque da Rússia à Ucrânia em Fevereiro de 2022, os produtores baseados no Cazaquistão, que incluem algumas das maiores empresas petrolíferas do mundo, temiam que o PCC se tornasse um alvo potencial de sanções ocidentais destinadas a impedir o esforço de guerra da Rússia.
Uma série de perturbações, algumas relacionado ao climaalguns ordenado pelo tribunale alguns sem dúvida politicamente motivadolevou o presidente do Cazaquistão, Kassym-Jomart Tokayev, a instruir a empresa petrolífera estatal Kazmunaigas a renovar o oleoduto de 739 km de Yeskene a Kuryk.
O objetivo é duplo. Em primeiro lugar, diversificaria as rotas de exportação, permitindo que volumes crescentes de petróleo bruto do Cazaquistão evitassem transitar pelo território russo. Em segundo lugar, lideraria o desenvolvimento do porto de Kuryk, que estava previsto há pelo menos uma década, mas ainda não viu o rápido desenvolvimento que as autoridades esperavam.
Kazmunagas teria de investir cerca de 1,5 mil milhões de dólares para construir o gasoduto, uma quantia equivalente a dois terços do lucro líquido do ano passado.
Yeskene é uma pequena aldeia perto de Atyrau, a chamada capital petrolífera do país. Em meados da década de 2000, foi indicado como um centro potencial para a construção de uma instalação adicional de processamento de petróleo e gás, depois de os operadores do projecto offshore de Kashagan terem seleccionado a cidade vizinha de Karabatan para construir a sua enorme fábrica de Bolashak.
Na altura, porém, os comentários dos meios de comunicação afirmaram que a escolha de Yeskene implicaria perigos potenciais para a vida selvagem local, especialmente em caso de acidentes industriais ou fugas nas condutas. A proximidade da fábrica de Bolashak “aumentaria a probabilidade de impacto industrial negativo na área circundante”, uma medida bastante neutra. relatório sobre planos industriais, disse.
Em 2012, pouco antes do Consórcio Operacional do Norte Cáspio (NCOC) fazer sua primeira tentativa de iniciar a produção em Kashagan, o então Ministro da Energia Sauat Mynbayev disse que “a implementação da segunda fase de Kashagan exigirá a construção do gasoduto Yeskene-Kuryk”.
No mesmo ano, Kazmunagas pagou pelo reassentamento de dezenas de famílias, desde a aldeia de Yeskene até à cidade de Atyrau, à medida que o trabalho nos campos petrolíferos próximos diminuía e os residentes locais lutavam para encontrar emprego.
Em 2021, alguns dos residentes que permaneceram em Yeskene exigiram o reassentamento devido aos efeitos negativos da central de Bolashak na sua saúde. Em um conferência de imprensaContudo, Makhambet Dosmukhambetov, o governador regional, disse que um reassentamento não poderia ser pago com fundos públicos.
Agora, embora o PCC ainda seja considerado a rota mais fiável e rentável para as exportações de petróleo do Cazaquistão, o Ministério da Energia delineou planos descomunais para diversificar a sua estratégia de comércio externo.
“Estamos resolvendo a questão da construção do oleoduto Yeskene-Kuryk. Estimamos a sua capacidade em 20-30 milhões de toneladas por ano”, disse o ministro Almasadam Satkaliyev em 25 de novembro.
Satkaliyev também disse que o governo planeja aumentar as exportações através do gasoduto Druzhba (também através da Rússia) para a Alemanha para 1,4 milhões de toneladas por ano, um aumento de 40 por cento em comparação com o ano passado. O Cazaquistão também planeja aumentar as exportações através da rota Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC).
“Em 2024, planejamos fornecer 1,5 milhão de toneladas de petróleo do Cazaquistão através (do BTC). Estamos estudando a possibilidade de aumentar a oferta ao longo desta rota para 20 milhões de toneladas por ano”, disse Satkaliyev. disse.
Para referência, o Cazaquistão bombeia 55,4 milhões de toneladas de petróleo anualmente através do CPC, uma quantidade que supera todas as outras rotas.
A única forma possível de o Cazaquistão bombear 13 vezes mais petróleo através do BTC seria construir o oleoduto Yeskene-Kuryk, essencialmente transportando petróleo de Kashagan para a costa do Cáspio, e depois aumentar significativamente a sua frota de petroleirosque transportaria petróleo para a capital do Azerbaijão e depois para o porto turco de Ceyhan.
No entanto, como argumentou o analista energético Askar Ismailov no seu Canal de telegrama“Transportar volumes tão grandes de petróleo em navios-tanque através do Mar Cáspio não parece comercialmente viável.”
Além das preocupações económicas, o Cazaquistão está a ponderar as potenciais consequências políticas de uma guerra prolongada na Ucrânia sobre o estatuto do PCC como uma infra-estrutura isenta de sanções.
