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O preço do gasóleo atingiu um máximo histórico, de acordo com AAA.
A média nacional de um galão é agora de US$ 5,85. O preço do diesel não está tão alto desde junho de 2022, quando a média do galão atingiu US$ 5,81 alguns meses depois que a Rússia invadiu a Ucrânia, segundo dados da AAA.
O máximo histórico é significativo porque o gasóleo alimenta grande parte da cadeia de abastecimento industrial nos Estados Unidos através dos “três t’s” da economia: comboios, tratores e camiões, diz Patrick De Haan, analista de petróleo da GasBuddy, uma aplicação de viagens que monitoriza os preços da gasolina e do gasóleo.
Um galão de diesel custava US$ 3,76 às vésperas da guerra no Irã. Agora subiu mais de US$ 2. E De Haan diz que, quando o diesel impulsionar a cadeia de abastecimento e o custo aumentar, “haverá uma queda gradual”.
Esses custos aumentados se espalham por tudo. Muitos equipamentos agrícolas dependem do diesel – portanto, um diesel mais elevado corre o risco de tornar o custo da agricultura e, eventualmente, dos alimentos, mais caro. E quando é mais caro abastecer camiões, esses custos de transporte correm o risco de se repercutir em grande parte do que as pessoas compram. Cerca de 90% dos 500 mil ônibus escolares do país funcionam com diesel, e o aumento do preço tem orçamentos distritais esticados quando o ano letivo começa.
Os americanos já estão experimentando uma inflação sustentada. A inflação na economia subiu 3,4% durante o ano passado, de acordo com os últimos dados do Índice de Preços ao Consumidor divulgados em agosto. Mas os preços da energia subiram significativamente, o que está a prejudicar os orçamentos das pessoas, especialmente entre as famílias com rendimentos mais baixos, de acordo com uma análise do Banco da Reserva Federal de Nova York.
Os preços da maioria dos tipos de produtos petrolíferos subiram desde o início da guerra com o Irão, no final de Fevereiro, limitando a quantidade que poderia fluir através do Estreito de Ormuz. Mas outras pressões na cadeia de abastecimento tornaram o diesel exclusivamente exposto a aumentos de preços.
Algumas refinarias na Ásia também limitaram as suas exportações de diesel, o que restringiu ainda mais o fornecimento global de diesel.
recente da Ucrânia ataques a Refinarias de petróleo russas colocaram muitas refinarias de diesel off-line; consequentemente, a Rússia reduziu as suas próprias exportações de diesel e até começou importando combustível de países como Índia, Cazaquistão e Bielorrússia.
Outro fator é o preço combustível de aviaçãoque também aumentou desde o início da guerra. “Então o que as refinarias nos EUA fizeram foi tentar aproveitar a oportunidade do incentivo de preços para produzir mais combustível de aviação”, disse Jaime Brito, presidente da Dow Jones Energy. Ele diz que, na prática, isso significou que as refinarias produziram menos diesel, resultando em menos quantidade no mercado.
Por que é importante quando o diesel custa mais
Embora a maioria dos americanos se depare com a gasolina – e os preços da gasolina – todos os dias, o gasóleo alimenta grande parte da cadeia de abastecimento industrial.
“O diesel é o sangue da economia. É o motor pelo qual se transportam mercadorias, alimentos, produtos agrícolas da fazenda para o supermercado”, disse Brito.
Tanto a gasolina como o diesel provêm do petróleo bruto, mas são refinados em produtos diferentes, com diferentes mecanismos de combustão e densidades. Isso os torna adequados para diferentes tipos de motores.
Existem fatores sazonais que podem manter o custo do diesel alto nos próximos meses. O preço normalmente é mais alto no outono, antes da época da colheita, quando é necessário alimentar equipamentos agrícolas – 75% dos quais funcionam com diesel, segundo o Fórum de tecnologia de motores.
E à medida que o inverno se aproxima, as pessoas vão ligar o aquecimento – usando óleo para aquecimento que é quase quimicamente idêntico ao diesel. Quando alguém fica mais caro, o outro costuma fazer isso.
