O pacote de imposto e gasto republicano que foi aprovado no início de julho trouxe um final inicial aos créditos fiscais federais de EV, que valem até US $ 7.500 para novos veículos elétricos e até US $ 4.000 para os usados. Os créditos terminam em 30 de setembro. Especificamente, os compradores precisam ter um contrato vinculativo em vigor Naquela época – o próprio veículo pode ser entregue mais tarde.
Qualquer um que estava pensando em obter um EV em breve-de repente teve um incentivo de quatro dígitos para obter um rápido.
O resultado foi bastante previsível: as vendas de VEs aumentaram.
“Nas últimas duas semanas – mesmo nos últimos vários dias – As vendas de EV acabaram de explodir “, diz Matt Jones, diretor sênior de relações da indústria no Auto Marketplace TrueCar.” Tem sido fotógrafos “.
Pesquisas mostraram que muitos americanos foram Nem ciente de que os créditos tributários de EV existiam. Mas alguns revendedores e montadoras têm tentado conscientizar com anúncios foco no Novo prazo. Por exemplo, se você estivesse comprando um novo Tesla esta semana, teria visto um relógio de contagem regressiva no site Marcando em segundo por segundo até o último momento na terça -feira, você poderia fazer um pedido e ainda receber o crédito tributário – Se você atendeu a todos os requisitos.
A empresa de serviços e tecnologia automotiva Cox Automotive previsões Que as vendas de EV no terceiro trimestre – julho, agosto e setembro – aumentaram 21,1% em relação ao mesmo período do ano passado e um aumento de 30% a partir desta primavera. A JD Power, outra gigante de dados de automóveis, relata que as vendas de veículos elétricos representavam mais de 11% do mercado dos EUA em agosto – atingindo um nível “só alcançado uma vez antes em dezembro de 2024”. Naquela época, os compradores eram Também correndo para bloquear os créditos tributários antes do início da presidência de Trump.
EVs usados também estão vendendo rapidamente, e o comércio de carros, a empresa por trás Cars.comrelata que veículos abaixo de US $ 25.000-os que são potencialmente elegíveis para o crédito tributário de veículos usados-são os veículos que mais vendem o mercado usado.
A colisão nas vendas de VE foi grande o suficiente para impulsionar todo o mercado de automóveis. De acordo com o site da Auto, Edmunds, este trimestre provavelmente verá as vendas de novos veículos mais fortes do terceiro trimestre desde antes do atropelamento do Coronavírus em 2020.
Mas há um outro lado, é claro.
“O final do crédito tributário criou uma pressa em setembro, mas também poderia desencadear uma ressaca de EV nos próximos meses”. escreve Analista Ivan Drury, de Edmunds.
Em outras palavras: todas as pessoas que disputaram um EV mais cedo? Bem, agora eles não vai estar comprando um ainda este ano. Portanto, os EVs que não foram retirados antes do prazo podem ter mais dificuldade em encontrar um comprador.
Como a corrida, a ressaca deve ser temporária. As principais montadoras são Ainda investindo em EVs (em parte por um desejo de competir com a China), e o apelo de um veículo silencioso e de baixa manutenção que nunca precisa de um preenchimento não é afetado pela política tributária.
A JD Power relata que mais da metade dos compradores de veículos novos dizem que é muito provável ou provavelmente considerará comprar um EV no próximo ano, e esse número permaneceu bastante consistente.
Mas sem créditos tributários, os VEs podem ser menos atraentes para os compradores conscientes dos custos.
A empresa de pesquisa Rhodium Group estimou que o final inicial dos créditos tributários reduzirá as vendas de VE em 16 a 38% em comparação com a forma como as vendas podem ter crescido – e isso está no topo de outras mudanças políticas, como grandes mudanças nas regras de emissõesque também devem diminuir as vendas de EV.
Portanto, as vendas de EV mais altas provavelmente ainda estão chegando, mas mais lentamente do que o esperado. Quão mais lento, exatamente, ninguém sabe.
As montadoras estarão esperando para ver o que “demanda natural” por suas ofertas elétricas na verdade Parece que sem o incentivo de uma grande redução de impostos.
E os compradores de carros, por sua vez, estarão esperando para ver se as montadoras podem conseguir cortar preços e manter os veículos com preços competitivos, apesar do aumento pressão das tarifas – e sem a generosidade do governo federal.
